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预制桥梁充气气囊
预制桥梁充气气囊
所属分类:桥梁充气芯膜
发布日期:2013-3-3
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(1)桥梁气囊内模的固定。通过增加定位钢筋加以实现,在气囊内模上部添加盖板,以控制其变行值。
(2)施工过程的控制。浇注混凝土时从两边同时分层浇注,尽量减少浇注过程中混凝土对气囊内模的冲击力,加强振捣,防止混凝土发生离析现象,导致气囊内模与底板脱离,造成更为严重的上浮变形,同时控制和易性及气囊内压。
(3)其他方面的控制。气囊内模的直径可比截面设计孔径略小,同时将顶板保护层厚度加大1 cm,
上述方法可以充分考虑气囊内模变形空间,使成形后偏差较小。
(4)补救措施。对部分偏差较大的空心板梁
应采取加固措施,由于桥面铺装层的存在,所以其原理采用加厚桥面板的方法,这里主要是指桥面铺装层,对受压区进行补强,由于后加混凝土层参与主梁工作,梁的有效高度增加,亦可间接达到提高承载力的加固目的。
5 理论计算及实践证明,当采取适当的施工控制和补救措施,使施工过程接近模型假设,则气囊内模的施工是安全有效的,并且在上浮变形值不大的情况下,对截面的承载能力影响较小,则空心板梁的安全性和使用性可以得到保证,从而指导同类施工监控。

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